ディーゼルエンジン独特のカリカリ音は車内までそれなりに聞こえますが、不快な程度ではないです。
乗り味は車格に見合ったドッシリとした走行をしつつ、太いトルクのおかげでスッと加速してくれます。
ボルボの中で一番コンパクトなので天井は低めですが、前後共にドアからシートまでの距離を確保しているため、横から衝突されても人体へ接触しにくい構造を維持しています。
一般道のため7•8速を使うことはありませんでしたが、普段乗りなら滑らかな加速、マニュアル操作なら少しのタイムラグは否めません。
Drive-Eディーゼルエンジン搭載車 8AT
正確なタイミングで燃料噴射ができるように自動調整する革新技術「i-ART」を採用したDrive-E 2.0リッター4気筒直噴ディーゼルターボ。優れた燃費性能と環境負荷の低減を実現しながら、低回転域から瞬発力のある力強いパフォーマンスを達成。
※i-ART：intelligent Accuracy Refinement Technology
◆最高出力：140kW（190ps）/4,250rpm［ECE］
◆最大トルク：400Nm（40.8kgm）/1,750-2,500rpm［ECE］
