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2019年10月

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  • 2019.10.20

【NBOX ターボ乗りなら常識ですか?】ホンダ N-BOXカスタムターボ。知らなかったパドルシフトの使い方。

【注】  動画中、パドルシフトを「押す」という表現になっておりますが、正しくは「引く」です。ごめんなさい🙇 ご覧頂きましてありがとうございます。 本日はいつもにも増して小ネタであり、ちっちゃいお話です。 Nボックスのターボについているパドルシフトのお話になります。 常識的な話かもも知れませんので、あらかじめご了承ください。 以前に、 「知らなかったこの空間の利用法」という動画  h […]

  • 2019.10.20

【新型・試乗】ポルシェ タイカン 異次元のEVスポーツ

ポルシェ初となるフル電動スポーツとして誕生したタイカン。4ドアスポーツサルーンのEVとして特徴的なエクステリアデザインに加え、ポルシェの名にふさわしいパフォーマンスが与えられている。まずはターボとターボSが導入される予定だが、異次元な走りを発揮するタイカンの第一印象をレポートする。 取材協力:ポルシェ ジャパン ■タイカン ターボ 最高出力:500Kw(680ps) 0→100km/h加速:3.2 […]

  • 2019.10.18

【新型タント vs 旧型タント】衝突安全 どんだけ進化した!?

ダイハツ 新型タントと旧型(先代型)タントの衝突安全性能試験を比較してみました。 平成29年度までは208点満点でしたが、平成30年度からは100点満点に変更されたため比較が難しくなっています。 あくまでも参考映像程度に。 詳しい評価結果は下記JNCAPサイトをご覧ください↓ http://www.nasva.go.jp/mamoru/

  • 2019.10.18

【オフロード対決!】スズキ ジムニー vs AMG G63

ジムニーとG63が再び対決する時が来ました! 前回はG63をやっつけるにはジムニー3台が必要なことが分かりましたが、重要なのは価格です。実際、G63はジムニーの10倍の価格なので、ジムニーはG63の10分の1の性能なのでしょうか? 少なくとも前回の綱引きでは、G63の3分の1の性能は持ち合わせています。また、オフロード性能はG63に対してどうなのでしょうか?この動画を最後まで見て、それを確かめて下 […]

  • 2019.10.17

【動画】ダイハツ・タント カスタム 試乗インプレッション 試乗編

みんなが必要としている機能が、しっかりと備わっている――カーライフ・ジャーナリストのまるも亜希子は、新型「ダイハツ・タント」の使い勝手を非常に高く評価する。では、その走りはどうか? 後編では、新開発プラットフォームと遊星ギア付きのCVTがもたらす走行性能や、運転支援システムの使い勝手について詳しくリポートする。 (解説:カーライフ・ジャーナリスト・まるも亜希子) 【動画】ダイハツ・タント カスタム […]

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