今回は、ポルシェ 911 996型 カレラに試乗。911といえばポルシェの顔として世界のスポーツカーを常に牽引し続けてきた一級品ですが、実はこの996は、いま最も手に入りやすい911と言っても過言ではないのです。
リーズナブルな個体は200万円台から流通しており、歴代911の中でも本体価格安い部類。
996といえばエンジンが水冷化された最初の911で、伝統の丸目のヘッドライトが変更されたり、共通のフロントマスクを持つ 986 ボクスター の登場などで当時、衝撃を受けたファンは多いかもしれません。
それを裏付けるかのように、現在も 964 や 993 といったネオクラ世代の911の方がコアなファンが多く、見かける機会も多い印象。
しかし、996 のエンジンは先代よりも排気量が小さくなったにも関わらず、出力は向上（前期型）し、リアのマルチリンク式サスペンションは先代の993から一新されています。スポーツカーとして必要な素養を備え、RRの挙動をしっかりと堪能できる1台なのです。
【目次】
0:00 イントロ
0:10 996 は 911 に乗ってみたい人におすすめの1台
1:53 RRを操る楽しさを
1:53 トランスアクスルレイアウト
3:10 水冷化されたエンジンのフィーリング
4:16 3.4Lエンジンのスペック
5:37 新設計のマルチリンク式サスペンション
6:42 996は他のモデルにも負けない魅力をもった911
7:37 エンディング
【仕様】
最高出力 300ps(221kW)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350.1N・m)/4600rpm
種類 水冷水平対向6気筒DOHC24バルブ
総排気量 3387cc
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット
サスペンション形式(後) マルチリンク
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
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