👇内外装編はこちらになります👇
※運転支援について、車線逸脱防止の「レーンポジショニングアシスト」に加え、統合制御の「DSコネクテッドパイロット」としてレーンキープ機能も搭載されていました。こちらで訂正させていただきます🙇♂️
Test Car：RIVOLI PureTech
価格：¥4,490,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,415×1,830×1,495×2,680mm
車両重量：1,420kg
駆動方式：FF
動力源：1.2ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：96kW(130ps)/5,500rpm
最大トルク：230Nm/1,750rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#DS4 #試乗 #五味やすたか
0:00 先頭
2:42 130ps/230Nmというスペックです
6:54 最高出力の発生回転が5,500rpmなので ガソリンエンジンとしては低めですかね?
7:27 レーンポジショニングアシストという 車線逸脱防止は付いてますが、中央維持機能はありません
10:21 C4もそうでしたが…かなりクセがありそうですね。 これを乗りこなすのがフランス車通なのかもしれませんが
17:09 フランス車はブレーキホールドがないですよね?
17:33 車線維持機能は現状DS9のみ付いているようです
18:25 良く言えばスポーティという感じですかね
