【トヨタGRカローラ モリ】狼か羊か!? ホットハッチ4WD頂上決戦！が試乗して明らかになる4WDの特性におけるトヨタGRカローラとVWゴルフRの違いは何か？GRカローラの価格帯はどのくらいですか？【JBNカーニュース 】
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《動画の内容》
GRカローラの乗り心地
さあ、乗ってみましょう。シートは専用のセミバケットで、ゴルフRに比べると座り心地では一日の長があります。クラッチを踏んでプッシュボタンで始動すると、ゴルフRより少し元気な音が出ます。日本専用のモデルであるため、騒音規制ギリギリまで調整されているのでしょう。6速MTを搭載し、節度のあるギアを1速に送り込んでクラッチミートすると、すぐにその武闘派ぶりが感じられます。飛び跳ねるほどの硬さではありませんが、奥さんなら「乗り心地が悪い」と感じるレベルかもしれません。
サーキットでの性能
この車はサーキットでも試乗しましたが、標準のダンパーでもフルアタックできるほどの減衰力を持っています。競技レベルではないものの、タイムアタック程度なら全く問題ありません。ちなみに、モリゾウエディションはミシュランのパイロットスポーツCUP2を履いており、少し腕のある人なら筑波サーキットで1分5秒ほどのタイムを出せるでしょう。まさに車でスポーツが楽しめ、存分に楽しめるモデルです。
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