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■ エクステリアデザイン
2026年型ホンダビート Version Zは、“平成の小さな暴れん坊”が未来へ甦った奇跡の1台。見た瞬間に心を奪われるラディカルイエローのボディは、光の角度でゴールドにも見える煌き。ボンネットには新開発の冷却スリットが追加され、リアにはセンター2本出しマフラーと小型ディフューザーが装備。まさに“ミニ・ストリートレーサー”の風格だ。
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■ インテリアレビュー
キャビンに乗り込めば、“昭和レトロと令和デジタル”が融合した空間が広がる。丸型デジタルメーターとアナログ風デザインのスイッチが並び、どこか懐かしくて新しい。シートは合皮×ファブリックのスポーティコンビで、ホールド性もバッチリ。中央のタッチ式操作パネルは、ゲームコントローラー風UIで遊び心満点。
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■ パフォーマンス&走りの感覚
ミッドシップレイアウトにこだわり、660cc 3気筒ターボエンジンをリアに搭載。最高出力は70馬力でも、軽量ボディと相まって0-100km/h加速は驚きの8.2秒。ダイレクトなステアリングと短いホイールベースがもたらす“カート感覚”のドライビングは、中毒性あり。
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■ サウンド体験
高回転域で奏でられるのは“ビーッ”という快音。専用チューニングマフラーが奏でる乾いた3気筒サウンドは、まさにビートの名にふさわしい鼓動。気持ちいい音で走りがより楽しくなる。
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■ ユニークな技術と装備
「Zモード」ではエンジンレスポンス、音響演出、シフトパターンが変化。さらにHUD(ヘッドアップディスプレイ)でタコメーターが映し出され、レーシング感アップ。USB-C高速充電やドライバー顔認識も搭載。
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■ 実用性と快適性
2人乗りで荷物スペースは少ないが、助手席下の隠し収納やスマホ置き場など“使える工夫”が光る。エアコン効率も高く、夏場も快適。
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■ 燃費・航続距離
WLTCモードで22km/Lと、街乗りメインのユーザーには十分な燃費性能。
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■ メリット・デメリット
メリット:唯一無二の走り、レトロモダンなスタイル。
デメリット:実用性は割り切りが必要。
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■ ライバル比較
スズキカプチーノの復刻版、ダイハツコペンGRと競合。ただし“ミッドシップ×ビート復活”という点で、Version Zは孤高の存在。
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■ 価格と価値(日本円)
価格は税込みで約218万円〜。走りとスタイルを楽しむ大人のための“趣味車”としては破格の価値あり。
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#ホンダビートVersionZ #軽スポーツの進化形 #ミッドシップの衝撃