【ホンダ車の解説動画】
シビックタイプR→https://youtu.be/1BTjhKyeY6g
フィット→https://youtu.be/IJBdzse_ZZQ
フリード→https://youtu.be/varOwxsPM1Y
CR-V→https://youtu.be/7OMKYy143tc
スーパーワン→https://youtu.be/5FlxqWYdxsQ
N-VAN→https://youtu.be/2NvoFdDr2HU
【N-BOXについて】
軽自動車の販売台数11年連続1位、2025年度も198,893台を売り上げたホンダ N-BOX。
文句なしの王者ですが、その数字をよく見ると前年の210,768台から1万台以上減らし、前年比94.4%まで失速しています。
同じ期間に日産ルークスは68,989台から80,095台へ、前年比116.1%と大きく伸ばしました。
価格も3年前とは別物です。N-BOX CUSTOMターボは2023年式当時の約205万円から、現在の改良モデルでは約244万円。
4WDのコーディネートスタイルなら約280万円で、乗り出しは300万円コースになります。
この動画では、値上げと販売失速というN-BOXの現実を直視したうえで、
それでも王者であり続ける理由を、ボディ構造、S07B型エンジン、CVTの変速制御、ホンダセンシング、
そしてリセールバリューまで約30分かけて徹底解説します。
後半ではお勧めグレードを第3位から第1位まで発表し、最後は最大のライバル・日産ルークスとの比較で決着をつけます。
グレード選びで後悔したくない方、購入を検討中の方はぜひ最後までご覧ください。
▼目次
00:00 今回のハイライト
00:31 N-BOX完全理解
01:16 人気と販売台数
02:15 リセールバリュー
03:03 外装デザイン
04:54 ボディサイズと取り回し
05:49 荷室とシートアレンジ
07:02 室内の広さと内装
08:30 快適装備とコネクト
10:32 N-BOX JOY
12:40 視界と運転のしやすさ
14:34 ボディとプラットフォーム
15:56 接合技術と衝突安全性
17:01 S07B型エンジン
17:44 ロングストローク化
18:50 可変バルブと過給
19:35 CVTと変速制御
21:06 足回りとシャシー
22:20 ホンダセンシング
23:51 お勧めグレード・第3位
24:59 お勧めグレード・第2位
26:01 お勧めグレード・第1位
27:11 ライバル比較 ルークス
29:36 エンディング
▼この動画で扱っている主な数値
・2025年度 軽乗用車販売台数：198,893台（前年 210,768台／前年比94.4%）
・日産ルークス：68,989台 → 80,095台（前年比116.1%）
・N-BOX CUSTOMターボ FF：約244万円（2023年式当時 約205万円）
・N-BOX（標準車）FF：約177万円 ／ N-BOX JOYターボ FF：約246万円
・3年落ちの業者オークション平均落札価格：約163万円（残価率 約79%）
・WLTCモード燃費：標準車 21.6km/L ／ CUSTOMターボ 20.0km/L
・S07B型エンジン：自然吸気 58馬力 ／ ターボ 64馬力
・車両重量：CUSTOMターボ FF 950kg
▼出典
・Honda 公式サイト N-BOX https://www.honda.co.jp/Nbox/
・全国軽自動車協会連合会「軽四輪車 新車販売確報」
・日本自動車販売協会連合会「車名別販売台数」
▼ご注意
・価格・装備・燃費は動画制作時点（2026年8月）の情報です。最新情報はメーカー公式サイトをご確認ください。
・乗り出し価格は諸費用を含めた概算です。実際の支払総額は販売店・地域・オプション・時期により異なります。
・グレードごとの標準装備／メーカーオプションの区分は必ず公式の装備一覧表でご確認ください。
・車両画像はHonda公式サイトより引用しています。
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