ダイハツ アトレー(S700V/S710V)を中古車目線で徹底解剖します。2021年に乗用のアトレーワゴンをやめて4ナンバーの軽バンになり、後ろの席は薄くなったのに、発売直後の注文はダイハツの目標の8倍でした。
なぜ売れたのか、エブリイワゴンと何が違うのか、後ろの席で後悔するのはどんな人か。軽自動車税・荷室・値段の変わり方、持ち主が喜ぶところと不満、旧型(S321G)の弱点と何万キロ乗れるか、中古の値段と買うならどれかまで、持ち主の声と国への届け出、ダイハツの資料で解剖します。
【目次】
00:00 冒頭
01:34 世代と型式
03:52 なぜ商用にしたのか
06:58 軽自動車税・荷室・値段で何が変わったか
09:44 エブリイワゴンとの違い
12:36 中身 土台・ミッション・ターボ・4WD
15:21 持ち主が喜んでいること
17:50 後ろの席の不満と後悔する人
20:40 弱点
23:15 何万キロ乗れるか
25:35 値段と、買うならこれ
28:35 締め
▶ 売れ続ける車には理由がある(1車種ずつ解剖するシリーズ)
【参考】
ダイハツ ニュースリリース(2021年12月・新型アトレー) https://www.daihatsu.com/jp/news/2021/20211220-1.html
ダイハツ ニュースリリース(2022年1月・受注状況) https://www.daihatsu.com/jp/news/2022/20220120-1.html
みんカラ アトレー レビュー https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/atrai/review/
【写真】
Wikimedia Commons の写真を使っています。作者名とライセンスは動画の最後に表示しています。
【BGM】
Crypto / Kevin MacLeod(incompetech.com)CC BY 4.0
ナレーション: 本人の声をもとにした合成音声
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本動画は独自に集計・取材した情報にもとづく解説であり、特定の車両の購入や資産価値を保証するものではありません。動画内の数字は取材・集計した時点の参考値で、相場や在庫は変わります。リコールの対象かどうかは、車台番号でダイハツの販売店に確認してください。
#アトレー #アトレーワゴン #軽バン