【実験】日産サクラをガソリン発電機だけでゼロから満充電してみた！
電気自動車（EV）の日産サクラを、家庭の電源ではなく「ガソリン発電機」だけを使って、ゼロの状態から満充電まで充電したら、一体どれだけのガソリンを消費するのか？
今回は、この疑問を実際に検証してみました。
■ 実験内容
日産サクラのバッテリー残量をゼロの状態からスタート。
2台のHonda EU16i発電機を並列運転し、その電力を使って日産サクラを普通充電しました。
実際に満充電までに使用したガソリン量、充電にかかった時間、そしてEVにどれだけの電力量が入ったのかを確認しました。
【今回の実験結果】
・車両：日産サクラ ・充電方法：ガソリン発電機による普通充電 ・発電機：Honda EU16i × 2台 ・充電開始：バッテリー残量ゼロから ・充電完了：満充電 ・充電時間：約9時間18分 ・使用ガソリン：約〇〇.〇〇L（動画見てのお楽しみ） ・充電された電力量：約22.89kWh
つまり、約〇〇.〇〇Lのガソリンを使って、日産サクラをゼロから満充電まで充電することができました。
では、ガソリン1リットルで、いったい何kWhの電気を作ってEVに充電できるのでしょうか？
また、同じ距離をガソリン車で走った場合と比べると、どちらのほうが経済的なのでしょうか？
この動画では、実際の実験結果をもとに、EVとガソリン車のエネルギー効率や燃料コストについて考えていきます。
■ この実験で注目してほしいポイント
EVは「電気で走る車」ですが、その電気をガソリン発電機で作って充電した場合、どのくらいのエネルギーが失われるのでしょうか？
ガソリン → 発電機 → 電気 → EVの充電 → バッテリー → モーター
という複数の変換を経るため、それぞれの段階でエネルギー損失が発生します。
今回は、その結果が実際の数字としてどのようになるのかを検証しました。
※この動画は、EVをガソリン発電機で充電した場合の実測実験です。 ※発電機の燃料消費量、外気温、充電状態、充電器の効率などによって結果は変動します。 ※今回の数値は、この実験環境における実測値であり、すべての車両・発電機・条件で同じ結果になることを保証するものではありません。 ※発電機の使用・接続については、必ず各機器メーカーの取扱説明書および安全上の注意事項に従ってください。また感電や発火等のリスクがあるため同様の検証は電気工事士、電気主任技術者、電気管理技術者のもとで実施をお願いします。
「EVはガソリンを使わない」と言われますが、もし電気をガソリンから作ったらどうなるのか？
↓ 以前検証した１リットルのガソリンでＥＶ日産サクラはどれだけ
↓ 充電が可能か！ の動画リンクとなります。
ぜひ最後までご覧ください。
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【English Description】
HOW MUCH GAS DOES IT TAKE TO FULLY CHARGE A NISSAN SAKURA EV?
What happens if you charge an electric vehicle using nothing but gasoline?
In this experiment, we charged a Nissan Sakura EV from an empty battery to a full charge using gasoline-powered generators instead of household electricity.
We wanted to find out one simple question:
How much gasoline does it actually take to fully charge an EV?
■ EXPERIMENT
We started with the Nissan Sakura at an empty battery state and charged it using two Honda EU16i generators operating in parallel.
The generators supplied electricity for the EV’s normal AC charging.
Here are the actual results from this experiment:
• Vehicle: Nissan Sakura EV • Charging method: AC charging using gasoline generators • Generators: Honda EU16i × 2 • Starting battery level: Empty • Final battery level: Fully charged • Charging time: Approximately 9 hours • Gasoline consumed: Approximately 〇〇.〇〇liters • Energy delivered to the vehicle: Approximately 22.89 kWh
So, it took approximately 〇〇.〇〇 liters of gasoline to charge the Nissan Sakura from empty to fully charged under these test conditions.
But this raises an interesting question:
How much electricity can we actually put into an EV for every liter of gasoline?
And how does this compare with simply driving a conventional gasoline-powered car?
■ WHY IS THIS EXPERIMENT INTERESTING?
An EV normally gets its energy from the electrical grid.
But in this experiment, the energy path was:
Gasoline → Generator → Electricity → EV charger → Battery → Electric motor
Energy is lost at each stage of this process.
This experiment allows us to see the real-world result of those energy conversions rather than simply looking at theoretical efficiency figures.
The results can also help us understand the difference between:
• EV efficiency • Generator efficiency • Charging losses • Gasoline energy • Real-world fuel consumption
Please watch until the end to see the actual results of this experiment.
※ This video shows the measured results from one specific experimental setup. ※ Fuel consumption and charging efficiency can vary depending on generator load, temperature, battery condition, charging equipment, and other conditions. ※ The results shown in this video should not be considered representative of every EV or generator. ※ Always follow the manufacturer’s instructions and safety requirements when operating generators and electrical charging equipment.
If you enjoyed this experiment, please consider subscribing to the channel.
What do you think?
Is charging an EV with a gasoline generator surprisingly inefficient — or does the result make more sense than you expected?
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