- 2026.11.05
EV信者「日産サクラ最強！」→結果、大暴落してしまう…【海外の反応・ゆっくり解説】
※このお話は実話を元にしたフィクションです！ 見たいテーマがあったら、ぜひコメントください！ 【楽曲提供者 株式会社 光サプライズ】 【動画内で使用させていただいている著作物に関して】 本動画に引用させて頂いている画像他全ての著作物に関しまして、著作権・肖像権等は、各権利所有者様に帰属致します。
- 2026.11.04
やっちゃった⁉日産サクラを手放す人続出の真相 #shorts
- 2026.11.04
日産サクラ、10月の電気代は3,999円｜でも電費は7.9→7.4に落ちた理由 #Shorts
日産サクラを毎日記録している、わが家の2026年10月分です。 31日ぶんで903km、電気代は3,999円。まる1か月記録した月で、いちばん小さい電気代でした。 近場の送迎と買い物だけで、全部自宅充電。9月と比べて距離は33%減、電気代も32%減で、きれいに比例しました。 でも電費は7.9から7.4に。理由は短い送迎が全部になったからで、前半と後半で分けても7.36と7.43。気温が下がった影響 […]
- 2026.10.25
【衝撃】日産サクラ購入者に悲鳴続出！買った瞬間は大満足…しかし売却を決断する人が急増する「致命的な落とし穴」がヤバすぎた！
- 2026.10.19
【同じ軽なのに310km】なぜスズキの電池はサクラより長く走れるのか？
2026年、日本の軽自動車規格におけるEV開発競争は新たな転換点を迎えました。日産サクラが築いた日常の足としての軽EV市場に対し、スズキが投入した新型軽EVはほぼ同等のバッテリー容量でありながら航続距離310kmという数値を提示しています。 本動画では、なぜバッテリー容量の増加分を大幅に超える航続距離の差が生まれたのか、両社の設計思想と技術アプローチの違いを徹底比較します。日産が目指したガソリン車 […]
- 2026.10.18
日産サクラを手放す人が続出は本当？｜中古の1,196台と売れた10万台
日産サクラを「手放す人が続出している」と言われます。中古車サイトのカーセンサーで売りに出ているサクラは1,196台（2026年10月17日）。ただ、日産の発表で約10万台売れた中で見ると100台に1台ほどで、ガソリンの軽のデイズとほぼ同じ割合でした。多く見える理由は、走っていない試乗車やお店の登録の車と、2026年6月に期限を迎え始めた補助金の4年の決まり。一方、ガソリンの軽より値下がりが大きいの […]
- 2026.10.14
【購入後に大後悔】日産サクラを売却する人が続出！買った人だけが知る「想定外の落とし穴」とは！
- 2026.10.12
【eスカイ】サクラと最上級同士で比べたら約20万円安かった
・eスカイ 最上級X 279万円(CEV補助金56万8000円 → 222万2000円) ・サクラ 最上級G 299万8600円(補助金58万円 → 241万8600円) ・補助金後の差: 最上級同士 19万6600円 / 中間同士(eスカイG 239万円 vs サクラX 259万9300円)19万7300円 ・航続距離(WLTC): eスカイ310km / サクラ180km ・電池容量: eスカ […]
- 2026.10.11
マイチェン後サクラのグレード解説！NISSAN SAKURA/日産 サクラ,
- 2026.10.07
【最速比較】コスパの差がエグすぎる！スズキe-SKY vs 日産 サクラ
スズキ初の乗用EVである「e-SKY」と、直接の対抗EVである軽ハイトワゴンEVの「日産サクラ」を比較対決した動画です。 実際に装備等を比較してみると、スゴイコスパの差が見えてきました。 カタログスペックだけでは図れない内容もしっかり入れてますので、ぜひ参考にして頂ければと思います。 e-SKYの詳細解説 ➡ スズキACC&車線維持支援の実演 ➡ https: […]