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ホンダ N-VAN(JJ1・JJ2)は、なぜ軽バンの常識を捨てたのか。中古車でも見かける軽バンを、補助席と言われる助手席、柱のない左側、乗用車並みの運転席から徹底解剖します。
助手席が薄い本当の理由、真っすぐ走る足回り、荷物を積んだときの後ろの足と4WD、低い床と引き換えのタイヤハウス、アクティ・バンからの作り直し、助手席のない電気のN-VAN e:、8年変わらない骨格まで見ていきます。
【目次】
00:00 冒頭
01:32 薄い助手席
04:43 厚い運転席
07:51 真っすぐ走る理由
11:25 積んだときの足回り
13:55 4WD
16:28 後ろのタイヤハウス
19:55 アクティ・バンから
22:41 柱の代わりに動かした物
25:54 電気のN-VAN e:
28:08 8年の改良
30:36 締め
▶ 売れ続ける車には理由がある(1車種ずつ解剖するシリーズ)
【参考】
ホンダ N-VAN プレスインフォメーション(2018年7月) https://www.honda.co.jp/factbook/auto/N-VAN/201807/N-VAN_201807.pdf
ホンダ ニュースリリース N-VAN e:(2024年6月13日) https://global.honda/jp/news/2024/4240613-n-van-e.html
ホンダ ニュースリリース N-VAN の改良(2026年3月19日) https://global.honda/jp/news/2026/4260319-n-van.html
みんカラ N-VAN レビュー https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n-van/review/
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https://www.rentracks.jp/adx/r.html?idx=0.75551.389024.7545.10704&dna=130214
【写真】
Wikimedia Commons の写真を使っています。作者名とライセンスは固定コメントと動画の最後に表示しています。カットモデルと場面の車の絵と図解はこの動画のために作りました。
【BGM】
Crypto / Kevin MacLeod(incompetech.com)CC BY 4.0
ナレーション: 本人の声をもとにした合成音声
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本動画は独自に集計・取材した情報にもとづく解説であり、特定の車両の購入や資産価値を保証するものではありません。動画内の数字は取材・集計した時点の参考値です。
#NVAN #ホンダ #軽バン