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ダイハツ アトレー(S700V)とスズキ エブリイ JOINターボ(DA17V)、どちらが優れているのか。同じ64馬力・同じ4ナンバーの軽バンを、骨格・CVT・4WD・ACCまで全部比べて徹底解剖します。
外から見える数字はほとんど同じなのに、2台は作りが違います。走りと静かさ、後ろの席、燃費、運転席、後ろの窓、席の下の熱まで、優れる点と劣る点を見ていきます。
【目次】
00:00 冒頭
01:44 2台の同じところ
04:12 アトレーが優れる CVTと4WD
08:28 アトレーが優れる 骨格と走り
12:02 アトレーが優れる 運転支援
15:15 アトレーが優れる 後ろの席
17:15 JOINターボが優れる 重さと燃費
20:04 JOINターボが優れる 運転席
22:22 JOINターボが優れる 後ろの窓
24:27 2台に共通する弱点
26:27 2台のこれから
28:44 締め
▶ 売れ続ける車には理由がある(1車種ずつ解剖するシリーズ)
【参考】
ダイハツ ニュースリリース ハイゼット カーゴ・アトレー(2021年12月20日) https://www.daihatsu.com/jp/news/2021/20211220-1.html
ダイハツ アトレー 主要諸元表 https://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/pdf/specifications.pdf
スズキ ニュースリリース エブリイ(2024年2月27日) https://www.suzuki.co.jp/release/a/2024/0227/
スズキ ニュースリリース エブリイ(2026年5月8日) https://www.suzuki.co.jp/release/a/2026/0508/
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https://www.rentracks.jp/adx/r.html?idx=0.75551.389024.7545.10704&dna=130214
【写真】
Wikimedia Commons の写真を使っています。作者名とライセンスは固定コメントと動画の最後に表示しています。カットモデルと場面の車の絵と図解はこの動画のために作りました。
【BGM】
Crypto / Kevin MacLeod(incompetech.com)CC BY 4.0
ナレーション: 本人の声をもとにした合成音声
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本動画は独自に集計・取材した情報にもとづく解説であり、特定の車両の購入や資産価値を保証するものではありません。動画内の数字は取材・集計した時点の参考値です。
#アトレー #ダイハツ #軽バン