新車約1,000万円級のメルセデス・ベンツ。本当にその価格に見合う価値はあるのでしょうか？
今回はメルセデス・ベンツ GLE 300 d 4MATICをリフトアップし、下回り・サスペンション・車体構造を整備士の目線で解説。さらに実際に試乗して、その乗り心地や走りを確かめます。
大きなボディに搭載されるのは2.0L直列4気筒ディーゼルターボ。
下回りを見ると、頑丈な鉄製サブフレーム、太いアルミ製アーム、各部の素材の使い分け、4MATICの駆動系など、見えない部分にも独自の車づくりが見えてきます。
そして実際に走ってみると、豊かなトルク、路面の凹凸を受け止める足回り、重すぎず軽すぎないステアリングなど、数字や装備だけでは分からない感覚がありました。
見た目も技術も時代とともに変わっていくベンツ。
それでも変わらず受け継がれている「ベンツらしさ」とは何なのか？
下回りと試乗を通して、大林なりの答えを探っていきます。
皆さんは、高級車の価格に見合う価値はどこにあると思いますか？ ぜひコメントでも教えてください。
【チャプター】
00:00 ベンツは高いだけ？今回の見どころ
00:59 GLE 300dの下回りをチェック
02:35 リア足回りと鉄・アルミの使い分け
05:09 排気系・4MATIC・9速ATの構造
06:58 フロント足回りと重量級SUVの設計
07:33 エンジンルームと2Lディーゼル
09:41 室内装備と試乗の準備
10:27 試乗開始！ディーゼルのトルクと乗り味
11:51 荒れた路面で分かる乗り心地
13:15 加速・ステアリングと走りのさじ加減
15:03 SUVになっても残るベンツらしさ
※「新車約1,000万円級」は当時の日本国内におけるGLE 300d系の新車価格帯を表す目安です。撮影車両個体の購入価格を示すものではなく、年式・グレード・装備によって異なります。
※走行感覚や乗り心地の評価は、今回の試乗車と走行条件における大林個人の見立てです。
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