N-BOXやタントのCVTフルードは、交換すべき？答えは「フルードの仕事＝冷やす・滑らせない・押す」。ダイハツ・ホンダ・トヨタの公式の記載とJAFの説明で、交換の時期の考え方、10万km無交換の車で「交換したら壊れた」と言われる理由、交換で失敗する6つのパターン、交換方法と費用の目安を図解します。「交換する派vsしない派」の論争も。 ▼次回予告 10月26日 21時公開『30プリウスは本当に壊れな […]
ついにベールを脱ぐのか。ダイハツ新型コペンが、2027年3月のフルモデルチェンジで、駆動方式をFFからFRへ変更するという噂が浮上しています。軽自動車のFRスポーツは、1998年のスズキ カプチーノ以来、実に25年以上も途絶えたまま。もし実現すれば、軽オープンカーの歴史を塗り替える一台になるかもしれません。この動画では、噂の内容、FR化の意味、予想デザイン、パワートレイン、価格、ライバルまで、わか […]
N-BOXカスタム（2026年マイナーチェンジ）と新型タントカスタム（2026年8月一部改良）を60秒で徹底比較！フロント・リアのデザイン、全高・室内高・小回り、ミラクルオープンドア、Honda SENSING、価格まで、買う前に知りたい違いをまとめました。 あなたはN-BOX派？タント派？コメントで教えてください👇 ▼この動画でわかること ・N-BOXカスタムとタントカスタムの顔 […]
新車約1,000万円級のメルセデス・ベンツ。本当にその価格に見合う価値はあるのでしょうか？ 今回はメルセデス・ベンツ GLE 300 d 4MATICをリフトアップし、下回り・サスペンション・車体構造を整備士の目線で解説。さらに実際に試乗して、その乗り心地や走りを確かめます。 大きなボディに搭載されるのは2.0L直列4気筒ディーゼルターボ。 下回りを見ると、頑丈な鉄製サブフレーム、太いアルミ製アー […]
こんにちは！スポーツカー大好き「こっしーです！」 前回の内外装紹介編に続き、今回はN-ONE RSの試乗編！ 実際に走らせて、軽自動車でありながら軽スポーツとしての本気を感じていただきます！ 直列3気筒DOHCターボエンジン＋クロスレシオの6速MT。 S660譲りのパワーユニットに、840kgの軽量ボディ… 数値だけでは伝わらない、実際の走りの楽しさを、5感でレポートします！ 試乗後には、こっしー […]
01:40 内外装の印象 02:57 街乗りの印象 04:40 サスペンションフィーリング 06:19 B38A15P＋MHEV エンジンフィーリング 10:20 ワインディング パーソナルモード 13:52 ワインディング スポーツモード 15:57 静粛性能 16:33 試乗を終えての総括 18:03 燃費報告 BMW ACTIVE TOURER 220i M Sport 全長4385mm 全 […]
前回の交換から1,800kmも過走行してしまったN-VANのオイル交換を行いました！💦 遅ればせながら、今回は「AZ（エーゼット）」さんの5W-30を2.7L投入。 もちろん、オイルフィルター（エレメント）も同時に新品へ交換しています。 実際に排出された古いオイルは、驚くほど真っ黒で透明感はゼロ…！ 愛車の寿命を縮めないためにも、みなさんは過走行にはくれぐれも気を付けてくださいね！ […]
２０２７ スズキ 新型 ジムニー がエグい！初の顔面刷新、新丸目LED・新バンパー…ついに200万円突破か？ 今、ジムニーの契約書にハンコを押そうとしている方、ちょっと待ってください！ 2018年の登場から8年以上が経過しても圧倒的な人気を誇るスズキの本格軽四駆「ジムニー」。2025年11月の一部仕様変更で安全装備やACCが大幅に進化したばかりですが、発売9年目を迎える2027年以降、 […]
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