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  • 2026.11.14

2027 ホンダ 新型N-WGN フルモデルチェンジ予想!Googleナビ全車標準×Honda SENSING 360搭載!

※本動画は、各種報道や業界情報をもとにした予想・考察です。ホンダの公式発表ではありません。仕様・価格・発売時期は正式発表と異なる可能性があります。 ホンダN-WGNが、2027年夏ごろに3代目へフルモデルチェンジする可能性があるとされています。 今回の動画では、新型N-WGNの予想情報をもとに、内外装・パワートレイン・安全装備・価格・発売時期を詳しく考察しました。 #ホンダ#新型NWGN#NWGN […]

BMW
  • 2026.11.14

BMW(F70)1series 120d M Sport試乗レポート①街乗り編】最大トルク400Nmのエンジンを積むCセグメントハッチ BMW1シリーズ 2026年モデル

01:05 内外装の印象 03:14 街乗りの印象 06:44 サスペンションフィーリング 08:22 静粛性能 09:41 ステアリングフィール BMW 120d M Sport 全長4370mm 全幅1800mm 全高1450mm 車両重量1540kg ※ガラスサンルーフ装着車は+20kg ホイールベース2670mm 最小回転半径5,5m B47C20B 1995cc MHEV 直列4気筒DO […]

  • 2026.11.14

N-BOXにe:HEV来る!? ハイブリッドは何年で元が取れる? #shorts

N-BOXにホンダのハイブリッド「e:HEV」は来るのか? ガソリン車と比べて何年で元が取れるのか? 答えは本編で、図解アニメーションでじっくり解説しています👇 ▶ 本編「ホンダ e:HEV 完全図解」はこちら (ここに長編動画のURLを貼ってください) ・2モーターで3つのモードを自動で切り替える仕組み ・フリードで比較:年2万kmなら約5年半、年1万kmなら約11 […]

  • 2026.11.14

【本音比較】ホンダ Super-ONE&N-ONE RSを元SUBARU開発者の辰己英治と川瀬もえが徹底比較! 人気スポーツコンパクト2台の外観や内装、荷室をチェック【辰己英治の徹底レビュー】

■□■カーセンサーで動画内に登場したモデルの中古車を探してみる■□■ ○ホンダ Super-ONE(現行型) https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s124/f001/index.html?vos=sncsrytzzzz10771090 ○ホンダ N-ONE RS MT(現行型) https://www.carsensor.net/usedcar/search […]

  • 2026.11.14

【徹底解剖】新型エブリイと旧型、どちらが優れているのか|DA17VとDA18V・前後のセンサーと車線の支援・デジタルメーター・同じ940kg

チャンネル登録と高評価が、次の動画を作る力になります。 https://www.youtube.com/channel/UC6TRW2NXc3Gn8Itqaw6jG7w?sub_confirmation=1 スズキのエブリイ、新型と旧型はどちらが優れているのか。軽バンの新型(DA18V)と旧型(DA17V)の違いを、値段・増えた装備・運転席・ミッション・静かさ・荷室と寸法・安全装備・旧型の持ち主の […]

  • 2026.11.14

【消えた】新型エブリイで、5速のATと4速のATが選べない #車 #雑学 #エブリイ #軽バン

新型エブリイで、ミッションが消えた。旧型のバンは、5MT、5速のAT、4速のATの3つから選べました。 ところが2024年2月、5速のATが価格表から消え、CVTが入りました。4速のATは、いちばん安いPAに最後まで残りましたが、2026年5月の改良で、PAの4速のATもCVTになりました。新型のバンで選べるのは、5MTとCVTの2つです。 5速のATを惜しむ持ち主の声と、CVTで変速のショックが […]

  • 2026.11.14

新型N-BOX、ぶっちゃけ先代JF3のほうが良かったところ3選 #shorts  #nbox

新型N-BOX(JF5)、ぶっちゃけ先代JF3のほうが良かったところを3つ選びました。乗り換えを迷っている方の参考になればうれしいです! ▼先代JF3のほうが良かったところ3選 3位:助手席スーパースライドシートが廃止  選ぶ人が少なかったのが理由。でも車内での移動が不便になった、という声も 2位:細かい収納  運転席のスマホ置き場や、シフトパネルのカップホルダーがない、という声も 1位:走りのキ […]

  • 2026.11.14

【実燃費21.8km/L!】新型ルノー キャプチャー1.8Lを試乗&内装レビュー!旧1.6Lとも乗り比べ

今回は、新型ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド E-TECHを試乗&内装レビューします! まず従来の1.6Lモデルを試乗。そのうえで、メインの新しい1.8Lモデルに数日間乗り、走りやハイブリッドの制御がどう変わったのかを見ていきます。 1.8Lモデルで217.8kmを走った今回の実燃費は、21.8km/L。数字も印象的でしたが、乗ってみて驚いたのは、エンジンとモーターを使 […]

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