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DAIHATSU

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  • 2025.08.29

ユーザーフレンドリーな走りが良い!😊 タント走行チェック!

紹介車両 車両名 ダイハツ タント Xグレード NAモデル 駆動方式 FF #tanto #daihatsu この動画は個人的に感じたことをお話しした動画となっております。 この動画がいいなと思った方はグッドボタンとチャンネル登録 コメントもよろしくお願いします! ブログも始めましたので是非よろしくお願いします! http://sumarazo.xsrv.jp 概要欄をご覧いただきありがとうござい […]

  • 2025.08.29

ダイハツ新型ムーヴ納車!10年ぶりのフルモデルチェンジでどう変わった?スライドドアになって新登場!グレードはターボRSの4輪駆動【4WD】で総額約300万円!?【DAIHATSU】New MOVE

ダイハツ新型ムーヴが納車! 10年ぶりのフルモデルチェンジでどう変わった? スライドドアになって新登場! グレードはターボRSの4輪駆動【4WD】で総額約300万円!? お値段に見合う価値はあるのか? 動画で見て質感をチェック! 同じダイハツのCANBUSとの比較も面白いかも!? CANBUSの再生リストはこちらから 【DAIHATSU】New MOVE #MOVE #ダイハツ #ムーヴ #DAI […]

  • 2025.08.29

【試乗&レビュー】ダイハツ コペン セロ Sをチェック!唯一無二の軽オープンモデルは、爽快感に満ちたドライブを楽しめる最高の一台

2014年にデビューした2代目コペンは、強靭なボディ骨格を実現した「 D-Frame」や、ボディ外板の一部を着せ替え可能な「Dress-Formation」といった革新技術を採り入れた軽オープンモデルとして登場し、現在でも販売が続けられているダイハツのロングセラーモデルです。ラインナップは「ローブ」「セロ」「GRスポーツ」と世界観の異なる3タイプのモデルが用意されるほか、ローブとセロにはビルシュタ […]

  • 2025.08.29

【オフ会】山形ABC³Sオフの潜入報告【ABCCCS】

どうも、おっさんです。 今回は先日2025/08/23に開催された 『山形🍒ABC³Sオフ』 に参加した時の動画です。 ショップやキッチンカーが来る、結構本格的なオフ会は初めてだったのでムラム…ドキドキしました! 参加車両 AZ-1 BEAT(ビート) Cappuccino(カプチーノ) Copen(コペン) CARA(キャラ) S660(エスロクロクマル) #japan #hon […]

  • 2025.08.29

DAIHATSU MOVE hyper Rs 2015 год. Сюрпризы постановки на учёт кейкара Дайхатсу Мув.

Всем привет! В этом видео я за один день полностью оформил свой японский автомобиль Daihatsu Move: поставил на учёт, прошёл техосмотр и получил долгожданные номера! Пока ждал документы, не терял време […]

  • 2025.08.28

【甦れ!!アトレー③完結編】遂に極悪燃費の原因が判明して解決!! トラブルも起きまくった2024年

果たして燃費は改善するのか!? 今回はその続きで完結編です。 ところが燃費以前に 『なぜ治しても治してもオーバーヒートが再発するのか?』 を検証し続けなければならないことになりました。 とうとうエンジン載せかえにまで 発展するほどオーバーヒートし続けました ファンモーターとオルタネーターも交換しました どのタイミングで燃費は改善したのか 引っ張らずちゃんと原因をお知らせします😃 そ […]

  • 2025.08.28

軽のSUV!?【ダイハツ タフト Gターボ ダーククロムベンチャー】広くてワイルドなデザインがいい!

今回ご紹介するのは【ダイハツ タフト Gターボ ダーククロムベンチャー】です。価格は今時の軽自動車としてもかなり抑えられていますが、性能は妥協なしのクルマです。SUVのテイストを取り入れた外装デザインに、広々とした内装、さらに車内を明るくしてくれるサンルーフ(UVカット付き!)まで!車中泊までできそうなので、街乗りからアウトドアまで活躍間違いなしです。実際の内外装や走行レビューは、本編でご確 […]

  • 2025.08.28

コペン購入後のDIY Part2〜ステアリング沼

ステアリング沼編 身長176cm位だと純正ステアリングはちょっと厳しいです(足が) ステアリングカバーをしたら余計厳しくなりました、、、 そこで350mmの中古ナルディでだいぶ足問題が解消しましたが、330mmを試したくなり、パーソナルへ変更し、結局レカロも導入することとなりました。 次回はエンジンルーム編を予定しています。 定年後に、やってみたかった事を気ままに実行してみる(できる範囲で!)動画 […]

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