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ダイハツ コペンを、初代 L880K と2代目 LA400K の中身から徹底解剖します。24年続いた軽のオープンカーは、2026年の夏に生産を終えました。報道によると、理由は自動ブレーキの新しい決まりの期限と、部品や開発の事情が重なったことです。
床と左右の骨格で支える2代目の車体、13枚の樹脂の外の板のうち11枚を替えられる仕組み、ローブ・セロ・エクスプレイのデザインが3つでも中身が1つの理由、GR SPORT の床下の補強、2つに折れてトランクに収まる屋根と、そこから来るきしむ音や雨の弱点、4気筒ターボから3気筒ターボへの変化、池田の専用の工場の手作業、後ろのタイヤで走る次回作のコペンまで見ていきます。
【目次】
00:00 冒頭
01:33 生まれた理由
02:48 初代の中身
04:47 2代目の骨格
06:24 3種類のデザインとGR SPORT
08:51 屋根の仕組みと弱点
11:21 エンジンとミッション
13:46 専用の工場
14:46 作られなくなった理由
17:24 次回作のコペン
18:31 コペンとは何だったのか
19:27 締め
▶ 売れ続ける車には理由がある(1車種ずつ解剖するシリーズ)
【参考】
ダイハツ ニュースリリース(2025年9月29日・コペンの生産終了) https://www.daihatsu.com/jp/news/2025/20250929-3.html
Car Watch(最後の生産の日の式典) https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2138345.html
MONOist(2代目の技術説明会) https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1404/01/news035.html
みんカラ コペン レビュー https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/copen/review/
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https://www.rentracks.jp/adx/r.html?idx=0.75551.389024.7545.10704&dna=130214
【写真】
Wikimedia Commons の写真を使っています。作者名とライセンスは固定コメントと動画の最後に表示しています。スタジオと海沿いの車の絵・工場の絵と図解はこの動画のために作りました。
【BGM】
Crypto / Kevin MacLeod(incompetech.com)CC BY 4.0
ナレーション: 本人の声をもとにした合成音声
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本動画は独自に集計・取材した情報にもとづく解説であり、特定の車両の購入や資産価値を保証するものではありません。動画内の数字は取材・集計した時点の参考値で、相場や在庫は変わります。
#コペン #ダイハツ #オープンカー
