今回は、新型ハスラー（４WD）の悪路走破性を検証するため、過去にも訪れたあの「国道422号線」の酷道・未舗装区間へ再び行ってきました！
急勾配かつ荒れた未舗装路が続く過酷な道でグリップコントロールをはじめとする４WD性能がどこまで通用するのかを実走検証しています。
また、林道走行や突然の悪天候・積雪にも対応しつつ、普段の街乗りでの静粛性や燃費も損なわない「オススメのオールテレーンタイヤ（A/Tタイヤ）」についても紹介しています！
ハスラーの４WD性能が気になっている方や、タイヤ選びに迷っている方の参考になれば幸いです。
【ハスラー４WD専用】モード説明（取説原文）
・スノーモード
雪道などの滑りやすい路面でタイヤのスリップを抑えるモード。
トラクションコントロールを高め、特に発進、加速時に、滑りやすい路面でのスリップを抑えます。
（注）グリップコントロールと同時使用は出来ません。
・グリップコントロール
雪道などの滑りやすい路面で片側のタイヤが空転してしまい発進が難しい時、ESPの制御により４駆の駆動力とブレーキ力をコントロールしてスムーズな発進を補助するシステム。場合によっては両側のタイヤが空転した時にも発進を補助することもあります。
（補足）ABS・ブレーキアシスト・トラクションコントロール・スタビリティコントロール・アクティブコーナーリングサポートなどを総合的に制御して車両の走行安定性を補助するシステム
（注）車両が安定し、車速が３０Km/hを超えると自動停止
・ヒルディセントコントロール
エンジンブレーキだけでは十分減速できないような急な坂道を下るときに、ESPの制御により一定の停車速を保ち、走行を補助するシステム。
（使用方法）
①セレクトレバーが『L』もしくは『R』（後退時も使用可能）
②車速が２５km/h以下の時にスイッチを押す
（注）長時間連続して使うとブレーキ装置が過熱して効きが悪くなるおそれがあります。その場合は装置保護のため、自動的に作動停止します。
🛞オフロードタイヤ説明🛞
・A/T （オールテレーン）舗装路＋オフロードの万能型
【利点】⭕️
・舗装路と未舗装路のバランスが良い
・R/T・M/Tより静粛性や乗り心地を確保しやすい
・燃費への悪影響を抑えやすい
〈欠点〉❌
・深い泥やぬかるみではM/Tに劣る
・岩場などの本格的な悪路では限界がある
・一般的なタイヤよりロードノイズが増える場合いがある
・R/T（ラギットテレーン）A/T、M/Tの中間
【利点】⭕️
・A/Tよりゴツゴツしたトレッドで悪路に対応しやすい
・サイドのデザインも力強いものが多い
・M/Tほど舗装路での快適性を犠牲にしない製品もある
〈欠点〉❌
・A/Tより騒音や重量が増えやすい
・燃費や舗装路での快適性が悪化することがある
・メーカー間で定義が統一されておらず、性能差が大きい
・M/T（マッドテレーン）泥・悪路などの本格オフロード重視
【利点】⭕️
・深い泥やぬかるみで高い走破性を誇る
・大きく深いブロックで土や泥をかき出しやすい
・岩場などに対応する耐久性重視の製品も多い
〈欠点〉❌
・舗装路でのロードノイズが大きい
・乗り心地や燃費で不利になりやすい
・摩耗や重量の面でも不利になる場合がある
⚠️補足⚠️
ジオランダーA/T４には全サイズ、スノーフレークマークが付いてますが、スタッドレスタイヤほどの氷上性能はありません。凍結路は走れないとお考えください。圧雪路では制動距離が長くなるので注意して下さい。
高速道路などの冬用タイヤ規制には対応しています。
チェーン規制には未対応ですのでこちらも注意して下さい。
チャプター
0:00 オープニング
0:53 4WD専用モード紹介
3:27 カモシカ遭遇？
4:30 グリップコントロール使用
10:54 モリアオガエル大規模生息地
14:23 二駆で登れるか？
18:25 エンディング
21:33 オススメタイヤ紹介
【車両情報】
・車種：スズキ2026年新型ハスラー
・グレード：タフワイルド（ノンターボ）
・駆動方式：４WD
インスタもやってます。
リアルタイムに近い投稿なのでフォローしてもらえると嬉しいです。
https://www.instagram.com/kokudou_souha_ch
４K撮影を取り入れています。
テレビやタブレット等画面の大きなデバイスで観てもらえると、より国道走破感を体感して頂けると思います。
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【撮影機材】
・DJI Osmo Action5 Pro
【使用車輌】
・ハスラー2026年式
【使用BGM】
・modusさん
・FLASH☆BEATさん
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