今回は、刷新されたフルハイブリッドシステムを搭載する「ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド E-Tech」に試乗します。
最大の注目点は、エンジンの1.8L化とバッテリー容量の拡大、そして独自のドッグクラッチ・マルチモードATの制御改良にあります。さらにインフォテインメントシステムには、新たにGoogleサービス対応のコネクテッド機能が採用されました。
従来型で指摘されることもあった、登坂時や高負荷時の変速マナーはどう改善されたのでしょうか。パワーアップとさらなる低燃費（WLTCモード：24.5km/L）を両立したその走りを、カーグラフィックの竹下元太郎がリポートします。
0:00 オープニング
1:20 1.8Lになった新エンジン
2:29 燃費改善 24.5km/Lへ
3:05 インテリア／マルチセンス
3:49 高速道路試乗
5:12 マルチモードAT
9:07 燃費報告その1
9:47 ドライバーモニタリングシステム
10:27 あくびばかりしていると？
10:57 燃費報告その2
11:12 乗り心地は？
12:25 シートの座り心地は？
13:22 扱いやすいボディサイズ
15:18 新コネクテッドシステムをテスト
17:45 燃費報告その3 総合燃費は？
18:53 まとめ
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▼ 試乗車スペック
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車種名：ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド E-TECH
全長×全幅×全高：4240×1795×1590mm
ホイールベース：2640mm
エンジン：1.8L 直列4気筒 DOHC 自然吸気 筒内直噴噴射
エンジン最高出力：109ps（80kW）/5750rpm
エンジン最大トルク：172Nm/3000rpm
システム最高出力：158ps
駆動用バッテリー：リチウムイオン（1.4kWh）
トランスミッション：電子制御ドッグクラッチ・マルチモードAT
駆動方式：FWD
燃料消費率（WLTCモード）：24.5km/L
0-100km/h加速：8.9秒
車両本体価格：494万円～
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《出演者・スタッフ》
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▶ 出演
竹下元太郎（CGメディア統括）
▶ ディレクター
サカモトユウタ（SKMT）
木下広天（SKMT）
▶ 撮影
木下広天（SKMT）
仁科友佑（SKMT）
▶ 編集
青木秀幸（SKMT）
SKMT HP：https://skmt.info/
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