フェラーリ・フォーから歴史的な転換が行われた1台。シューティングブレークのボディー形状で、ラゲッジスペース、リアシートが広く、ロングツーリングにも適している。
また、フェラーリ初の4輪駆動が採用されたことにより、マルチパーパスなクルマに変貌した。
ボディーパネルから、ウィンドウに至るまで、すべてが一新されており、インテリアでは、ステアリングホイールに、エンジンスタート、ウインカー等のスイッチが集約され、運転している時は、常に走りに集中する事ができる。
（解説：モータージャーナリスト・島下 泰久）
【動画】フェラーリGTC4ルッソ 試乗インプレッション 車両紹介編
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