ドイツの自動車メーカー「ＢＭＷ」が開発を進めるＦＣＶ＝燃料電池車の走行実験が６日、国内で始った。脱炭素化に向けて様々なエネルギーの選択肢を模索するのが目的で、同社は３～６年後にＦＣＶを日本市場に投入する方針。ＦＣＶは水素と酸素の化学反応から得た電力で走る車。
◆官公庁なども訪れてフィードバックを得る
日本国内の走行実験の第１弾には福岡市が選ばれた。ＢＭＷは「給食配送のＦＣＶを導入するなどの取り組みをすすめているエリア」であることを理由にあげた。同社は６日以降、公道でｉＸ５ Ｈｙｄｒｏｇｅｎを走らせて様々なデータを収集。官公庁や行政機関なども訪れて、製品に対するフィードバックを得る。また、試乗した人から乗り心地などのアンケートを回収して開発に活かす。
◆約３分で“水素充填”５００キロ走行
ＦＣＶは、水素を燃料として二酸化炭素を排出しない。福岡市を走る実験車両は、水素ステーションにて最大６キロの水素を３分ほどで充填でき、約５００キロ走行できる。ＥＶ（電気自動車）との比較では、充電に相当する“水素の充填”が数分で終わり、すぐに走り始められる一方で、肝心の水素ステーションが十分に整っていない課題がある。また、一般に、同等クラスのガソリン車やハイブリッド車と比べると価格が高い。
◆３～６年先に日本市場にＦＣＶ車を投入する方針
同グループは２０１１年よりトヨタとＦＣＶ燃料電池車の基礎研究を共同で行っている。２０１３年には初のＥＶ車を投入した。ＦＣＶ車の実験は「脱炭素化に向けて様々なエネルギーの選択肢を考える」ことが背景にあるという。２０２０年代後半にも、日本市場に燃料電池車を投入する方針。今後は神戸市でハイヤーサービスを展開するほか、大阪や札幌などでも走行試験を行うことにしている。
